長(zhǎng)期以來(lái)，玻璃鋼船艇的維護(hù)保養(yǎng)工作未能受到應(yīng)有的重視。生產(chǎn)單位大都未在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)及用戶須知等資料中介紹維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)，很多用戶單位對(duì)玻璃鋼材質(zhì)、性能等缺乏了解，不少人盲目認(rèn)為玻璃鋼強(qiáng)度高、不會(huì)銹蝕，又有膠衣層保護(hù)，無(wú)需保養(yǎng)。玻璃鋼船艇適用于輸送腐蝕性氣體的通風(fēng)系統(tǒng)中；當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)要求外觀色澤美觀時(shí)，也可采用玻璃鋼風(fēng)管。隨著船艇行業(yè)的深入發(fā)展，船艇行業(yè)不斷研發(fā)新型產(chǎn)品，近來(lái)，船艇產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上取得了新的突破，研發(fā)出了一種玻璃鋼船艇。作為建材領(lǐng)域最大的傳統(tǒng)板塊，水泥行業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)從局部區(qū)域逐漸回暖的現(xiàn)象。

 

      根據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2013年玻璃鋼船艇制造行業(yè)利潤(rùn)766億元，增長(zhǎng)16.4%.夾持部位選用進(jìn)口同步帶，表面黏附PU與紅膠，既保證了夾緊力與摩擦力的適度，又解決了超薄玻璃易碎不好夾持傳送的難題。磨削系統(tǒng)選用三相高速電機(jī)、最新工藝磨輪，特別適用于長(zhǎng)期的大批量的中小塊玻璃工藝品生產(chǎn)廠家使用?？烧{(diào)式承接平臺(tái)，選用與夾杖部位同步運(yùn)轉(zhuǎn)的同步帶承接架，最大限度的避免了玻璃運(yùn)行過(guò)程中的表面滑傷。

 

     玻璃鋼船艇是繼木結(jié)構(gòu)玻璃鋼船艇、鋼結(jié)構(gòu)船艇、鋁結(jié)構(gòu)船艇及塑鋼（PVC+鋼襯）船艇之后的一種具有綠色節(jié)能環(huán)保性能的新型建筑船艇，維護(hù)保養(yǎng)工作與傳統(tǒng)保養(yǎng)相比具有綠色環(huán)保、美觀耐用、密封隔音、保溫節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。

 

煙臺(tái)玻璃鋼

玻璃鋼船艇的維護(hù)保養(yǎng)工作

玻璃鋼板材主要的生產(chǎn)原理

玻璃鋼管材的應(yīng)用范圍不斷拓寬

玻璃鋼節(jié)能門(mén)窗

各種用途的FRP塔器或異型設(shè)備

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